有些人喜欢在高速长期占据，左侧车道龟速行驶，这些人是什么心理？
开高速的时候，最怕遇到什么车，我直接告诉你，我最怕遇到的就是龟速行驶的车，更怕龟速行驶就罢了，还长期占据第一车道。为什么有这么多人喜欢在第一车道龟速行驶，带着这个好奇心理，我做了一个调查，调查的结果，真的是让我啼笑皆非，所以今天我也跟大家聊一聊。
第一种情况是不用变道，因为在第一车道，旁边就是护栏了，再过来是中间车道，再旁边是应急车道，反正不管几个车道的高速，最左侧的第一车道，基本上可以从高速收费站进来就占据，一直开到出收费站，基本上不要变道，所以开起来感觉很轻松，又觉得一来变道不安全，二来变来变去还得照顾别人的感受，不变道的话就一直开在第一车道，这样多爽。
而高速上最左侧车道和最右侧车道符合他们的需求，只有一侧有车，行驶中只需要照顾一侧路况就行，大大降低了心理压力。但是最右侧车道大货车太多，而最左侧车道相对来说车流量更小一些，所以他们很自然地就会选择最左侧车道行驶。
因为最左侧车道紧挨着中央隔离带，如果车速高的话长时间挨着中央隔离带行驶会很压抑，特别是有些高速上中央隔离带里绿化树木比车都高，那种压抑感更强烈，总觉得汽车想往上靠。而这些司机本来跑高速的经验就少，车速太高的话自然很难把握住与隔离带的距离，所以只能放慢车速行驶了。长时间占用最左侧车道龟速行驶本身就不对，其他车辆需要超车的时候这些司机为何仍一意孤行，誓不让道呢？我觉得一方面是怕，后面有车跟着，而且那么近，还一个劲儿闪远光、按喇叭，这对于跑高速的新手来说压力着实有点大，本来就紧张，这样一来就更紧张了，根本不敢变道，只能按原来的路线走。
开车时走在这个车道 觉得那个车道快,走在那个车道 觉得这个车道快，这是为什么？
这是心理学现象而已，叫墨菲定律，如果做某项工作有多种方法，而其中有一种方法将导致事故，那么一定有人会按这种方法去做。而且人的心理在这种情况下会比较注重对自己不利的，而对于自己比旁边车道快的时候，会认为理所当然，所以不会予以过多关注，从而不会留下深刻印象。
跑高速我们如何去选择车道，哪些车道会比较安全呢？
跑高速我们仔细去选择车道，中间车道会比较安全。
左侧车道左侧车道为超车道，平均时速120以上。不堵车的话可以走左边车道快一点，不用频繁刹车省油。缺点是可供选择的变道少。如果前方低速车道有车，右侧车道有车，只能刹车安全行驶。中间车道的平均车速在90左右。通常老司机都会选择这条车道。即使车速很快，他们也会变道，超车，然后回到中间车道。因为中间车道可以清楚的看到左右车道的交通情况，遇到紧急情况可以向左或向右变道，选择性更强，相对更安全。
右车道右车道是慢速汽车或大卡车行驶的车道。选择这条车道的私家车司机比较少，因为这条车道车速慢，货车和公交车影响视线，很难预测前方路况。另外，无论是开在大货车前面还是后面，都存在很大的安全隐患。一般选择中间车道。同等条件下，中间车道的安全系数高于侧车道。一旦发生危险，中间车道会有更大的避险空间。因为侧车道只有一侧可以避险，中间车道左右两侧都可以避险，安全概率会更高。
如果你走的是只有两条车道的高速公路，建议走最左边的车道。由于大货车的轮距比小货车更宽更重，长时间行驶后容易造成中间车道轻微凹陷。车下去后会忽高忽低，很容易车偏。因为路面高低不平，开车不安全。这种情况下，建议可以考虑左侧车道，避免路面不平整带来的干扰。尤其是只有两个车道的隧道，因为进入隧道后，大车基本都会走中间车道，而且隧道现在全是实线，不能变道。以上就是对跑高速我们如何去选择车道，哪些车道会比较安全呢这个问题的解答。
开车时，沿着车道内侧和外侧的人性格不一样吗？
车子能使我们快速地到达某一地点。对车子不同的选择，除了能够反映出车主经济实力的差别外，更可以看出对方格调，以及折射出的性格特征。
喜欢进口车的人，一般来说对大部分国产车的品质持怀疑态度。爱国主义之类的宣传号召很难打动他们。
喜欢吉普车的人，比较能吃苦耐劳。吉普车使人能够探访许多交通工具无法到达的地区。他们把所有人抛在车后一团团的灰尘中，打算替自己开条路。他们就像吉普车一样不但能吃苦耐劳，而且原本就是为了吃苦耐劳而存在的。他们不需要空调。不需要美观的烤漆，不需要动力方向盘或电动刹车。他们所需要的，是在被太阳烤干的嘴边吸一根万宝路香烟。
喜欢豪华车的人，可能很有钱，也可能很穷，不过他们喜欢让自己看起来很有钱。他们希望表现出与众不同，具有影响力，从他们衣服的剪裁和房子的大小，也可以看出这点倾向。然而，他们心中成功的感觉，多半来自于他人的赞美，而不是真正发自内心的自我肯定。看到别人开劳斯莱斯，可以让他们一整天都不舒服。
喜欢敞篷车的人，不想与世隔绝。当然，他们希望这世界也能进人他们的车里，有风轻轻吹过发梢，有阳光亲吻他们的脸，他们喜欢敞篷车带给他们的那份逍遥自在。
喜欢双门车的人，喜欢控制别人。别人一进人他们车子的后座，就成了他们真正的俘虏，没有出人方便的逃生门。双门车对于有控制欲的人来说，的确具有某种特殊的吸引力。他们控制了旁人的生命，而且只顾自己轻松舒适，并不在乎别人的感受。
喜欢四门车的人，尊重别人。每个人都有属于自己的出人口，可以自由进出他们的车子，因为他们讨厌被人催促的感觉。他们给每个人一个出口，表示尊重他人选择的权利，即使对方选择离开他们，他们还是同样尊重对方的决定。然而，就因为他们不企图控制别人、限制别人，别人反而愿意搭他们的车。
喜欢省油车的人，大多很现实。随着油价飞涨，大多数人都希望自己的交通工具能够经济省油。所以，如果他们选择这一类的汽车，很可能是个脚踏实地的人，而且非常现实。对他们而言，童年那种放纵自己的日子已经过去了，现在必须穿着得体，举止优雅。他们最关心的不是如何获取身份和地位，而是保有目前已经拥有的身份和地位。
据心理学家的研究表明，一个人对车的颜色的喜爱在一定程度上也可反映出他的性格。
喜欢红色的人，具有较强的事业心，对自己充满自信，对人热情，喜爱开快车。
喜欢黑色、白色的人，工作热情高，万事追求完美的境界。
喜欢蓝色的人，干事冷静，具有较强的分析能力。
喜欢黄色的人，乐观，好交际，朋友众多。
喜欢绿色、银色的人，处事中庸，行事稳当，性格坚强。
一个人控制汽车的方式与控制自己的方式有许多相似之处，如果把车子视为一个人肢体的延伸，那么开车的方法，就是肢体语言的机械化身。一个人在方向盘后的举动，反映出他每天的心情与态度。
按规定速度开车的人，对他们而言，开车不过是带他们要去的地方，而不是一种真正快乐或刺激的体验。他们守法，尽自己应尽的义务，绝不少报所得税，通常以平稳、容易控制的速度开车。他们做任何事情都是中庸的态度，即使有很大的把握，也不会骤然冒险。他们为人可靠，不马虎，可能很适合在***机关上班。
行车速度比规定速度慢的人，坐在方向盘后面令他们觉得害怕，觉得无法操纵一切。他们总是避免把东西放在自己手里，只要有人授权给他们，他们立刻把权限缩至最小。他们嫉妒他人不断超越他们，而他们胆小怕事的个性也令他们的家人、朋友失望。
超速行驶的人不会受制于任何人，他们很积极，而且憎恨权势。他们不允许他人为他们设限，如果有人企图这么做，他们会找出极端而且可能很危险的方法，来维护自己的独立自主。他们的父母和老师很有可能都十分严格，而这是他们发泄心中怒气的唯一方法。
大声按喇叭的人，在现实生活中，他们喜欢尖叫、大喊、发脾气;在马路上，他们则使劲按喇叭。他们对挫折的应变能力极差，经常觉得受别人的威胁。他们通常以一连串的高声谩骂，来表达心中的焦虑和不安，发怒的程度完全和刺激他们生气的原因不合。他们做事无效率、无能力，即使哪儿也没去，却总是显得匆匆忙忙。
为什么老司机跑高速时一般不走最左侧车道？您对此有何见解？
我的确实是这样的，一般在道路畅通，大货车不多的情况下，我都是不走最左侧车道的。就算大货车很多，造成行车缓慢，我也只会借用最左侧的车道超过那些大车，过了行车缓慢路段，我又很自然地开回了中间或者右侧车道。原因有如下几点。
我不喜欢开太快的车
如果情况允许，我在高速上最喜欢保持的速度是100时速左右。原因有很多，包括车子的性能，节油性，和保持这个速度精神没那么紧张等等。但不管什么原因，我就是喜欢保持这个速度。高速的左侧车道在我的印象里就是超车道。我这喜欢跑100时速的，就没必要过去妨碍人家了吧。
也有朋友和我说，现在高速没有什么超车道，行车道之分。这条我不是很了解，但在我的印象里，最左侧车道就是超车道。而且左侧车道的最高限速基本都是120，右边的通常都是100。我总是喜欢跑100时速左右，虽然从法规来说我不违规。但如果我经常保持100的时速走最左车道别人，但是肯定会妨碍到别人。这样就造成我后面的车经常要想办法超我，最对我会造成影响（后车会狂闪远光灯，或者狂按喇叭），如果遇到个路怒症的，更是把自己置身于危险之中。
最左车道更危险
高速最左侧的车道相对来说更危险，这没有科学统计，只是我个人感觉。因为我怕对面车道遇到一些打瞌睡或者其他情况的司机，直接撞过中间隔离带穿越到我们这边车道。那么左车道肯定最危险，因为几乎没有反应的时间。而且一旦遇到对面车道的车洒落点什么货品，甚至轮胎没安装牢固，跑著跑著飞了过来，最大几率受伤的，最少做时间做反应的，肯定也是最左侧车道。
再加上左车道的车行车速度相对来说是最快的，一旦遇到什么变故，最可能刹不住车的，也是左车道的车。毕竟速度越快，刹车距离越远。而且速度越快，视线越窄，反应时间越短。出事，已经出大事的几率也就越高。可能不科学，但我自己心里就是这么认为的，所以我还是安安稳稳地选中我的中间车道和右车道吧。
左车道选择更少
之前说过遇到意外，左车道受伤几率是最大的。而中间车道和右车道不但出事几率小，选择还多。比如说中间车道可以选择向左或者向右躲避。右侧车道也可以向中间车道，或者右边的应急车道躲避。
自己的车在行车过程中，遇到故障或者突发状况（如轮胎快速漏气），在最左侧车道是很难快速地将车驶向最右侧的应急车道的。如果本身是在最右侧车道，就算车子忽然死火了，哪怕是推到应急车道，安全指数也比在最左侧推过来高，难度也比它小。
而且最右侧车道连接著服务区，应急停车区，高速出入口。如果一直跑最左侧车道，很容易无意间发现，即将要错过出口，或者说接近上下口了，但这是发现最左侧车道居然是一条长实线，你就是眼巴巴的看著出入口，服务区，你也不能过去，只能错过。如果你情急之下，强行压实线过来，危险程度更大。
这就是为什么我走高速总是很少走最左侧车道的原因，大部分情况下，我就是有超车需求才走，否则我都不会走。
在高速上，为什么老感觉别人的车道永远都比你快？
几年前，当我开车出去的时候，我是不是被堵在路上，看着无尽的车队？我想死吗？我为什么选择这条路？事实上，这不仅仅是人们在新年期间开车上下班或在高速公路上的感觉，别人的车道总是比我的快。然后你开始改变车道，发现原来的车道更快。
单程双车道高速公路单向双车道高速公路，一般来说，车道是最快的车道（超车车道），而外侧车道由于外部车道基本上被大型车辆占用，而由于有高速入口和出口的交叉制动器，所以慢速车辆的速度会慢一些。是平行的，虽然内部车道在所有情况下都相对简单，但可以向前行驶，然后涉及平行线。一般来说，当速度相对较小时，速度不会受到影响。二、单向三、四车道公路不受影响，那个四车道高速公路是最快的吗？这不一定是因为此时，最外面的车道还是一辆卡车，对于新手司机来说，中间的车道会让他们感觉像一块“三明治饼干”，有很强的压迫感，而最里面的车道会让他们感觉更安全，因为路况相对简单
对于新手司机来说，因为他们害怕错过高速公路上的出口，他们往往不勇敢地在内线行驶，许多高速公路将设置实线，不能在中间改变车道，所以作为新手司机，以防止他们及时外出，他们通常在实线外的车道上行驶
因此，建议选择城市快速路的内车道。虽然会有新手和慢行，但速度是最快的。它真的被堵住了。你去哪儿都一样。这些比较平滑。如果堵住了，你走哪条车道几乎是一样的。你认为下一条车道比较快的原因可能是“心理因素”